Af hverju beina innlendir vörubílar ekki útblástursrörum sínum upp?

Þú gætir hafa séð Americanvörubílameð þessum háu lóðréttu útblástursstokkum og fannst þeir vera kraftmiklir – kannski jafnvel „þróaðari“. Það er auðvelt að gera ráð fyrir að útblástursrör sem snúa upp á við hljóti að vera betri hönnun.

En í raun og veru eru útblástursrör sem snúa niður á heimsvísu og hönnunin upp á við er í raun frekar sjaldgæf og ekki mjög hagnýt.

Horfðu í kringum heiminn - Evrópa, Japan, Kína og flest önnur svæði nota öll útblásturskerfi niður. Bandaríkin skera sig úr og ástæðan hefur allt að gera með uppbyggingu vörubíla, ekki tækni.

Hvers vegna sumir vörubílar útblástur upp á við á meðan aðrir útblástur niður

Á bandarískum vegum er klassíski vörubíllinn af langnefja (hefðbundinni) gerð. Það lítur vel út, en hefur stóran galla:

Léleg plássnýting.

Undirvagn vörubíls þarf að bera mikið affyrirferðarmikill búnaður:

l stórir eldsneytisgeymar

l loftgeymir

l rafhlöðubox

l hljóðdeyfi

l plús hluti eins og jarðgastankar eða vatnsúðakerfi

Langnefið stýrishús tekur þegar stóran hluta af rammarými. Það gefur lítið pláss fyrir þessa þætti.

Útblásturskerfið er sérstaklega krefjandi: til að halda hávaða og hitastigi niðri þarf langt rör og stóran hljóðdeyfi. Með takmarkað pláss undir vörubílnum hafa verkfræðingar engan annan kost en að festa útblásturskerfið upp á við, aftan við stýrishúsið. Útblástursloftið rennur einfaldlega út í átt að himni. Þessi rýmistakmörkun er raunveruleg ástæða þess að bandarískir vörubílar hafa oft útblástursstokka upp á við.

Þreytandi upp á við er ekki „háþróaður“ – það er málamiðlun

Hönnunin upp á við lítur glæsileg út, en hún hefur nokkra galla:

l Útblástur og hljóðdeyfir sitja nálægt stýrishúsinu, þannig að hávaði, hiti og titringur ná auðveldara að ökumanni.

l Útblástur sem blæs upp á við skaðar loftafl og eykur viðnám.

l Sót getur mengað farm bak við stýrishúsið.

l Regnvatn getur farið inn í rörið.

l Sót og agnir falla ekki auðveldlega út, sem gerir stíflun líklegri. Í stuttu máli, hönnunin sem vísar upp á við er ekki valin fyrir frammistöðu - hún er valin vegna þess að það er hvergi annars staðar að setja hana.

Af hverju flest lönd nota ekki útblástursloft

Flest svæði nota stýrisbíla, þar sem stýrishúsið situr beint ofan á vélinni. Þetta skipulag nýtir plássið mun skilvirkari. Svæðið fyrir aftan stýrishúsið er opið og rúmgott, sem gerir það auðvelt að festa búnað undir lyftarann.

Þetta gerir útblástursleiðina niður á við að eðlilegu vali.

Vårt certifikat

l styttri útblástursleið, minni takmörkun

l auðveldara agnalosun

l einfaldara viðhald

l engin mengun á farmi

l hávaða og hita haldið í burtu frá ökumanni Fyrir utan að sparka stundum upp ryki er útblástur niður á við yfirburða á næstum alla vegu.

Hvers vegna Bandaríkin líkar við vörubíla með löngu nefi og aðrir ekki

Þetta snýst ekki um verkfræðilegar óskir - það snýst um reglur og ástand vega.

Í Bandaríkjunum gilda lengdartakmarkanir vörubíls aðeins fyrir eftirvagninn, ekki dráttarvélina.

Þannig að langt stýrishús dregur alls ekki úr flutningsgetu. Það er engin refsing fyrir að nota langnefja vörubíl.

En í Kína, Evrópu, Japan og mörgum öðrum svæðum er allt farartækið talið.

Að nota langnefshönnun myndi stytta farmboxið, skera niður skilvirkni - svo það er náttúrulega óvinsælt.

Vegaaðstæður skipta líka máli:

l Í Bandaríkjunum eru breiðir, opnir þjóðvegir þar sem auðvelt er að aka löngum farartækjum.

l Mörg önnur lönd eru með þröngar götur og þröng horn, sem gerir styttri vörubíla nauðsyn.

Þannig að munurinn kemur niður á reglum og landafræði, ekki tækni.

Langnef vs Cab-Over: Hver hefur sína kosti og galla Langnefja vörubíla

Kostir:

l betri loftaflfræði á þjóðvegum

l hærra árekstraröryggi

l þægilegt fyrir langa akstur

Gallar:

l léleg plássnýting

Ég er ekki frábær í kröppum beygjum

l takmarkað pláss fyrir íhluti eins og útblásturskerfi

Vörubílar með stýrishúsi

Kostir:

l frábær rýmisnýting

Ég er mjög meðfærilegur

l fjölhæfur undirvagn (auðvelt að breyta í vörubíla, flöt osfrv.)

Gallar:

l hefðbundið aðeins minna öruggt - þó nútíma hönnun hafi batnað mikið

Á undanförnum áratugum hefur alþjóðleg þróun færst í átt að plásshagkvæmri hönnun. Jafnvel í Bandaríkjunum eru sendibílar aftur að verða algengari og þegar þeir birtast vísar útblásturskerfi þeirra niður eins og alls staðar annars staðar.