Hversu margar tegundir af flutningum á vörubílum eru til?

Transmissions vörubifreiðar eru aðallega flokkaðar í fimm gerðir: handskiptingu (MT), sjálfskipting (AT), sjálfvirk handskipting (AMT), tvöföld kúplasending (DCT) og stöðugt breytileg sending (CVT).

Helstu tegundir flutninga á vörubílum

1. Handskipting (MT).

Breyting gíra er náð með ökumanni sem notar kúplinguna og vaktstöngina handvirkt. Þessi hefðbundna stilling fyrir þungarokka vörubíla er með einfalda uppbyggingu, mikla áreiðanleika og lágan viðhaldskostnað.

2. Sjálfskipting (AT).

Með því að nota togbreytir og reikistjarna gírlag til sjálfvirkra breytinga er þessi gerð hentugur fyrir flóknar rekstrarskilyrði (svo sem tíð byrjun og stöðvun). Hins vegar er flutnings skilvirkni þess lægri og kostnaður þess er hærri. Fulltrúar vörumerki eru Allison.

3. Sjálfvirk handskipting (AMT).

Þessi gerð sameinar skilvirkni handskiptingar með þægindum sjálfskiptingar með því að bæta við rafrænu stjórnkerfi. Það er sem stendur almennur sjálfskipting val fyrir vörubíla, með markaðshlutdeild allt að 70% í Evrópu. ‌‌

‌4. Tvískiptur kúplingsending (DCT).

Þetta kerfi notar tvö sett af kúplingum til að starfa til skiptis, sem gerir kleift að fá skjótar vaktir og stöðugri aflgjafa. Hins vegar er tæknin flókin og kostnaðarsöm og nú aðeins notuð af nokkrum vörumerkjum, svo sem Volvo. ‌‌

‌5. Stöðug breytileg sending (CVT).

Þetta kerfi notar stálbeltisdrif til að ná stöðugri breytilegri sendingu, sem leiðir til sléttrar breytinga og lítillar eldsneytisnotkunar. Hins vegar hefur það takmarkaða toggetu og mikinn viðhaldskostnað, sem gerir það sjaldgæfara í flutningabílageiranum. ‌‌

‌ Sérstök tegundir og markaðsþróun‌

‌ ● Fjölgæðahönnun: Innlendir þungarokkar nota oft 12- eða 16 gíra sendingar, sem hámarka dreifingu afls með því að fjölga gírum. ‌‌

‌ ● Tækniuppfærsla: AMT kemur smám saman í staðinn fyrir handvirkar sendingar. Innlendir framleiðendur eins og Sinotruk og Fast hafa þegar hleypt af stokkunum þroskuðum vörum, en verðbilið þrengist í um 10.000 Yuan.